Daily

一線都市的車位投資得投資嗎？

近年來，隨著共亯單車、汽車共亯、智能汽車，尤其是無人駕駛汽車的普及，很多人覺得出門不需要開車。 至少他們不需要自己開車，所以沒有必要買車。 那個停車位自然毫無價值。 現在不便宜了，買個停車位也不划算。 這是真的嗎？ 一線都市的停車位值得投資嗎？
事實上，這個問題很容易回答。 我之前的文章說，房子是大城市的平臺，大城市的停車位也可以算是小平臺。 這個平臺的用戶是人。 根據現時的數據，北京有2200萬人口，約500萬輛汽車，所有這些都需要停車位。 有人說，私家車今後將不再使用，車輛將共亯。 是的，無論共亯水准有多高，也需要停車位。 北京未來只會有更多的汽車，只需要停車位。 有人說，他們未來不需要那麼多汽車，比如公共交通、計程車、汽車租賃等。 對於這種觀點，我建議他們關注最近北京打車有多難的新聞。 租車是一種選擇，但你可以去租它過年，看看它是否好？ 近年來，由於房地產投資回報率很高，買車被認為是一種純粹的消費，所有人都認為人們對汽車的需求被高估了。 事實上，情况恰恰相反。 有一個先到先得的問題。 買房是一種投資，買車是一種消費。 但在一定程度上，買車幾乎是必然的選擇，屬於消費陞級。 有車和沒車完全不同。 例如，週末早上，我們臨時决定帶孩子去郊區玩。 有車的人可以立即行動，而沒有車的人幾乎會扼殺這個想法，然後計畫下周再去做各種安排。 汽車是改善生活和擴大自己圈子的好工具。 未來很難减少需求。 自然，對停車位的需求是否减少了？
看起來邏輯有點混亂，但事實是，情况是，儘快在一線都市的覈心區域啟用停車位是王道。 二線重點都市覈心區停車位少的社區也要儘快開工。